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闫莺：在蚂蚁金服，区块链技术发展的萌芽源于公司内部一次“黑客马拉松”，几名工程师48小时不眠不休，验证了一个应用的可行性，用区块链追溯公益善款。当时的DEMO模拟了一个公益机构、数位捐款者和受捐人，链路并不长，但能整个跑通，实现了捐款信息流的步步追踪，记录完全公开、透明、不可篡改、不被中心控制。

未来整车方面，汪刘胜团队推荐关注龙头公司；新能源领域推荐特斯拉国产化受益产业链上零部件公司。随着基建加码以及治理超载预期，四季度重卡将出现销量大幅度超预期情况。第五名 海通证券研究团队 杜威、王猛、曹雅倩、郑蕾杜威团队认为，今年乘用车、零部件及经销商板块表现持续走弱，商用车板块盈利回暖，新能源汽车销量及营收高增速回落。

在蚂蚁金服，我们既有软件方案也有硬件方案。软件如同态加密，蚂蚁区块链有业界6倍的性能加速；硬件是做通用CPU芯片级别的，基于可信计算技术，使得隐私交易和合约在硬件环境中被执行验证，以保证性能和通用性，提供全链路的交易强隐私保护。《证券日报》：在蚂蚁金服杭州总部有一幅很有意思的漫画，画上是两只蚂蚁在星空下，名为“脚踏实地，仰望星空”，这幅图折射了蚂蚁金服区块链技术研究拓展的理念吗？对于未来应用场景落地有何计划和愿景？对区块链未来商用情况有何展望？

陈燕平团队认为，汽车行业最艰难时刻已过，乘用车板块的盈利和估值有望得到修复，推荐关注整车和零部件龙头公司；重卡销量延续增长态势，景气度维持高位。中信建投证券研究团队 余海坤、陶亦然、张亦弛、马博硕余海坤团队认为，汽车行业产销数据继续回升，产销同比降幅出现小幅收窄，但较往年同期销售略显疲态，一定程度上说明终端需求提振较慢，消费者信心仍待逐步修复，经销商批发趋于谨慎，预计年底产销同比增速进一步收窄。

中国汽车行业进入低增长高波动的阶段，借鉴美国成熟市场经验，把握“车市+车企双重拐点”。高登团队认为，2020年汽车行业受益于低基数和低库存，整体呈现弱复苏态势，重点推荐三条主线：一是龙头业绩相对稳定、预期更加明确、国内龙头估值将全面对标国际龙头，二是订单和产销量有明确改善的公司，三是长期优质成长的公司。

责任编辑：霍琦尽管中国货币金融政策已从去杠杆转向稳杠杆，但如何规避日本去杠杆失误所引发的一系列后遗症，依然是不少国内金融机构经济学家聚焦的热点话题之一。多位国内金融机构经济学家向记者表示，当前中国整体去杠杆进程并没有完全结束，据BIS测算，2017年中国实体部门杠杆率为255.7%，尽管低于发达国家269%的整体杠杆率，但高于新兴市场国家193.4%的整体杠杆率。因此，未来中国经济发展的主要问题，将表现在以去产能化、缓解中美贸易摩擦为代表的稳经济增长压力，与以去杠杆为代表的防范系统性金融风险诉求的相互缠绕；此外，相关部门还要权衡当前稳杠杆措施是否会重新加大企业、家庭、地方政府隐性债务杠杆率，避免引发新的金融风险。